Menurut rancangan rencana kebijakan ekonomi dan fiskal tahunan dari pemerintah Jepang, pemerintah berencana untuk mempromosikan undang-undang untuk mendukung produksi semikonduktor generasi berikutnya untuk intelijen buatan (AI) dan kendaraan listrik.
Peta jalan jangka panjang ini dirumuskan setahun sekali dan merupakan dokumen penting yang menekankan prioritas kebijakan pemerintah.Diharapkan akan selesai sekitar 21 Juni.
Rancangan menyatakan: "Untuk memperkuat rantai pasokan chip, kami akan bekerja sama dengan negara dan daerah dengan tujuan yang sama untuk mempromosikan basis produksi domestik, sumber daya manusia, dan penelitian dan pengembangan. Khususnya, kami akan mempertimbangkan untuk mengambil langkah -langkah legislatif yang diperlukan untuk ituProduksi skala besar semikonduktor generasi berikutnya. "
Dokumen ini, yang akan dirilis pada bulan Juni, menyerukan kepada pemerintah untuk "mempertimbangkan langkah -langkah hukum yang diperlukan untuk produksi massal", dengan target potensial adalah produsen semikonduktor Jepang Rapidus, yang berencana untuk mulai memproduksi semikonduktor 2NM sebelum 2027.
Pada 1980 -an, Jepang mengendalikan sebagian besar pangsa pasar semikonduktor global, tetapi kemudian pangsa ini turun menjadi satu digit.Sebagai sumber daya penting untuk industri-industri utama, pembuatan chip mutakhir berskala besar di Cina dipandang sebagai cara untuk meningkatkan potensi pertumbuhan dan faktor kunci dalam keamanan ekonomi.
Tetapi ini juga merupakan proyek yang mahal, yang telah mendorong pemerintah lain untuk memberikan dukungan keuangan untuk rencana produksi skala besar.
Rapidus diharapkan membutuhkan 5 triliun yen (sekitar $ 32 miliar) untuk mencapai produksi massal, tetapi hanya menerima 920 miliar yen (sekitar $ 5,94 miliar) dalam subsidi penelitian dan pengembangan dan sejumlah kecil dana sektor swasta sejauh ini.
Selain semikonduktor, dokumen ini juga mensyaratkan bahwa proyek kendaraan otonom harus dilaksanakan di jalan umum di lebih dari 100 tempat di negara itu pada tahun fiskal 2024, dan menetapkan tujuan menyusun dan mengimplementasikan rencana operasi tahunan di setiap kota, jalan, pemerintahdan county sebelum tahun fiskal 2025. Pemerintah Jepang berharap untuk mengurangi kekurangan pengemudi bus dan truk domestik melalui ini.
Pemerintah Jepang juga berharap untuk berkolaborasi dengan sektor swasta dan akademisi untuk membangun program pelatihan ulang regional untuk meningkatkan keterampilan para pemimpin bisnis, dengan tujuan sekitar 5000 orang yang berpartisipasi dalam program ini pada tahun 2029.
Rancangan menyebutkan dampak yen yang lemah, yang tidak disebutkan dalam Rencana Kebijakan 2023.Rancangan menunjukkan bahwa yen yang lemah adalah faktor risiko yang mempengaruhi pengeluaran konsumen dan memperingatkan bahwa "perhatian harus diberikan pada dampak kenaikan harga impor pada daya beli rumah tangga."
Perdana Menteri Fumio Kishida menyatakan pada pertemuan kebijakan fiskal pada 4 Mei, "Tujuannya sudah dekat. Kami akan mempromosikan reformasi ekonomi dan fiskal yang komprehensif tanpa ragu -ragu ..."
